Anwendung von Sonic Logging Tube-Bündeln bei der Verstärkung alter Brücken

Bei der alten Brückenverstärkungsmethode wird bei Stahlbeton- und Spannbetonträgerbrücken die Unterkante des Trägerkörpers zum Einrichten von Spannstäben oder Spannbalken verwendet, wobei die Zugzone auf die Sonic Logging Tube-Bewehrung der Brücke angewendet wird Methode kann die durch das Eigengewicht und die äußeren Lasten erzeugte innere Kraft ausgleichen und die Tragfähigkeit erheblich verbessern.

Die Bridge-Sonotube-Methode bietet folgende Vorteile

① Die Eigengewichtszunahme ist gering, aber die Tragfähigkeit kann stark erhöht werden;
② Geringer Einfluss auf den unteren Teil aufgrund geringer Erhöhung des oberen Eigengewichts;
③ einfache Konstruktion, kurze Bauzeit, wirtschaftliche Vorteile;
④ Der Bauprozess unterbricht den Verkehr nicht oder weniger;
⑤ Geringer Schaden an der ursprünglichen Struktur, ohne die Durchfahrtshöhe unter der Brücke zu beeinträchtigen;
⑥ Die Spannung kann angepasst und die Vorspannbündel ausgetauscht werden.

Rohr

Festkörpersystem verstärken

Das Sonotube-Verstärkungssystem der Brücke besteht aus horizontalen Spanngliedern, diagonalen Spanngliedern, oberen Verankerungspunkten, Schiebern, Trägern, festen Stützen für horizontale Spannglieder und anderen Komponenten.

Stahlrohr

Die Spanngliederkonstruktionsform und die Konstruktionsmethode der extrakorporalen Balkenbrückenverstärkungsstruktur unterscheiden sich deutlich von den herkömmlichen in vivo gebundenen oder ungebundenen Spanngliedern.Dadurch ist auch die Berechnungsmethode des Vorspannungsverlusts unterschiedlich.Es wird durch Berechnung angezeigt.Im Vergleich zur allgemeinen Spannbetonkonstruktion ist der Vorspannungsverlust der extrakorporalen Balkenbewehrungskonstruktion wesentlich geringer, weshalb die Kontrollspannung des Spannstahls entsprechend reduziert werden sollte.Um zu vermeiden, dass die akustischen Rohrspannglieder der Brücke langfristig einem hohen Spannungszustand ausgesetzt sind, ist es günstig, den Spannungszustand der extrakorporalen Balkenstruktur zu verbessern.


Zeitpunkt der Veröffentlichung: 19. Februar 2024