Bei der alten Brückenbewehrungsmethode werden bei Stahlbeton- und Spannbetonträgerbrücken Spannstangen oder Spannbalken an der Unterkante des Trägerkörpers angebracht. Die auf die Brückenbewehrungsmethode „Sonic Logging Tube“ angewendete Zugzone kann die durch das Eigengewicht und die äußeren Lasten erzeugten inneren Kräfte ausgleichen und so die Tragfähigkeit der Brücke deutlich verbessern.
Die Bridge-Sonotube-Methode bietet folgende Vorteile
① Die Zunahme des Eigengewichts ist gering, aber die Tragfähigkeit kann erheblich gesteigert werden.
2. Geringe Auswirkung auf den unteren Teil aufgrund geringer Erhöhung des oberen Eigengewichts;
③ einfache Konstruktion, kurze Bauzeit, wirtschaftliche Vorteile;
④ Der Bauprozess unterbricht den Verkehr nicht oder nur geringfügig.
⑤ Geringe Schäden an der ursprünglichen Struktur, ohne die Durchfahrtshöhe unter der Brücke zu beeinträchtigen;
⑥ Die Spannung kann angepasst und die Spannbündel können ausgetauscht werden.
Festkörpersystem verstärken
Das Sonotube-Bewehrungssystem der Brücke besteht aus horizontalen Spanngliedern, diagonalen Spanngliedern, oberen Verankerungspunkten, Gleitstücken, Trägern, horizontalen Spanngliedern, festen Stützen und anderen Komponenten.
Die Konstruktionsform und das Konstruktionsverfahren der Spannglieder der extrakorporalen Balkenbrückenbewehrung unterscheiden sich deutlich von herkömmlichen in vivo gebundenen oder ungebundenen Spanngliedern. Daher unterscheidet sich auch die Berechnung des Vorspannungsverlusts. Dies wird durch Berechnungen belegt. Im Vergleich zu herkömmlichen Spannbetonkonstruktionen ist der Vorspannungsverlust der extrakorporalen Balkenbewehrung deutlich geringer, weshalb die Regelspannung des Spannstahls entsprechend reduziert werden sollte. Um eine dauerhafte Überbeanspruchung der Brückenakustikrohrspannglieder zu vermeiden, ist eine Verbesserung des Spannungszustands der extrakorporalen Balkenkonstruktion sinnvoll.
Veröffentlichungszeit: 19. Februar 2024