Kurzbeschreibung:
Schlüsselwörter:
Kryogenes Absperrventil -196℃ Absperrventil LNG-Absperrventil Niedertemperatur-Absperrschieber Kryogenes Absperrventil Schieberventil mit verlängerter Haube Kryogenes Serviceventil Z40H Kryoventil LN2-Absperrventil API 600 Kryoventil
Produktkurzbeschreibung:
Womic Stahl liefertHochleistungs-Kryogen-AbsperrschieberEntwickelt für zuverlässige Isolierung und Abschaltung in extremen Tieftemperaturanwendungenbis zu -196 °CUnsere kryogenen Absperrschieber wurden speziell für LNG-Empfangsterminals, Verflüssigungsanlagen, Luftzerlegungsanlagen, Flüssigstickstoff-/Flüssigsauerstoffsysteme und Ethylenverarbeitungsanlagen entwickelt.verlängerte Motorhaube mit TropfplatteZum Schutz der Spindeldichtungen vor kryogenen Temperaturen werden Keil- oder Parallelgleitscheibenkonstruktionen sowie eine verschraubte Haubenkonstruktion mit spiralgewickelten Dichtungen für zuverlässigen Betrieb eingesetzt. Erhältlich in verschiedenen Größen.1/2" bis 48" (DN15 bis DN1200)mit Druckwerten vonKlasse 150 bis Klasse 2500Zu den Körpermaterialien gehörenaustenitischer Edelstahl (CF3, CF3M, CF8, CF8M)UndNiedertemperatur-Kohlenstoffstahl (LCB, LCC)mit obligatorischer Charpy-Schlagprüfung bei -196°C proBS 6364Alle druckführenden Teile werden einer Tieftemperaturbehandlung bei -196 °C unterzogen, um Formstabilität zu gewährleisten und Verformungen bei Betriebstemperaturen zu vermeiden. Die Dichtflächen von Anguss und Sitz sind hartbeschichtet.Stellite-LegierungFür hervorragenden Verschleißschutz und lange Lebensdauer in kryogenen Umgebungen sind die Ventile erhältlich. Sie sind mit ISO 15848-1-konformer Dichtung mit geringer Leckageemission, mit steigender (OS&Y) oder nicht steigender Spindel sowie mit pneumatischer oder elektrischer Betätigung verfügbar. Werkszeugnis EN 10204 3.1/3.2, hydrostatische Prüfung, kryogene Leistungsprüfung nach BS 6364 und Leckageemissionsprüfung liegen vor.Direkt vom Herstellerfür LNG-, Industriegas- und kryogene Industrieprojekte weltweit.
Größe des Kryogenen Absperrventils:1/2" – 48" (DN15 – DN1200)
Normen und Güteklassen von Kryogen-Absperrschiebern:BS 6364, API 600, API 6D, ASME B16.34, MSS SP-134, ISO 15848-1 (flüchtige Emissionen), NACE MR0175, API 598
Verwendung von Kryogen-Absperrventilen:LNG-Empfangsterminals, LNG-Verflüssigungsanlagen, LNG-Tanker-Verladeanlagen, Luftzerlegungsanlagen (ASU), Flüssigstickstoff-/Flüssigsauerstoffleitungen, Flüssigwasserstoffanlagen, Ethylen- und Propylenanlagen, Tieftemperatur-Methanolanlagen, Tieftemperatur-Gasaufbereitung, Flüssigheliumanlagen, Tieftemperatur-Lagertanks, Kaltboxleitungen, Hauptabsperrvorrichtungen für Tieftemperatur-Gase
Womic Steel bietet hochwertige und wettbewerbsfähige Preise für kryogene Absperrschieber, Tieftemperatur-Absperrventile (-196 °C), LNG-Absperrschieber, kryogene Absperrschieber mit verlängertem Deckel und kryogene Absperrschieber nach API 600. Alle Produkte verfügen über Werkszertifikate nach EN 10204 3.1/3.2, Hydrotest, Tieftemperatur-Leistungsprüfung, Tieftemperaturbehandlung, Stellite-Hartmetall-Dichtflächen, emissionsarmes Design und entsprechen der Norm NACE MR0175. Wir liefern direkt ab Werk für LNG- und Tieftemperatur-Industrieprojekte weltweit.
1. Womic Steel: Fertigungskapazitäten & Unternehmensstärke
Die Womic Steel Group ist ein führender Hersteller und globaler Lieferant von Kryo-Absperrschiebern mit über 20 Jahren Erfahrung in der Produktion von Hochleistungsventilen für Absperr- und Isolationsanwendungen bei extrem niedrigen Temperaturen. Unsere hochmoderne Produktionsstätte vereint Schmieden, Bearbeiten, Montieren und Testen.
l Produktionslinie für kryogene Absperrventile:Eigene Fertigungslinie für Kryoventile mit CNC-Bearbeitungszentren, Maschinen zur Bearbeitung von Großbohrungsventilen (bis zu 48 Zoll Durchmesser) und Kryoprüfeinrichtungen zur Prüfung von Ventilen bis zu -196 °C mit flüssigem Stickstoff. Jährliche Produktionskapazität von über 10.000 Kryo-Absperrschiebern.
l Tiefkryogene Behandlungsanlage:Ein hauseigener Tieftemperaturofen (-196 °C) dient der Spannungsarmglühung aller druckführenden Teile und gewährleistet so Dimensionsstabilität und Formstabilität bei Betriebstemperaturen. Die Teile werden gemäß BS 6364 mindestens 8 Stunden lang getempert.
Alle kryogenen Absperrschieber sind wie folgt konstruiert:
• Verlängerter Deckel mit Tropfplatte zur Aufrechterhaltung der Betriebstemperatur der Stielpackung und zur Verhinderung von Eisbildung
• Verschraubte Motorhaubenkonstruktion mit spiralgewickelten Dichtungen (Graphit + Edelstahl) für zuverlässige Abdichtung
• Keil- oder Parallelschieberkonstruktionen mit Stellite-Hartmetall-Dichtflächen für überlegene Verschleißfestigkeit
• Steigender Schaft (OS&Y) oder nicht steigender Schaft
• Verpackungen mit geringer flüchtiger Emission gemäß ISO 15848-1 (Klasse A oder B)
• Rücksitzfunktion für redundante Ventilschaftdichtung
• Optionen, die den Anforderungen von NACE MR0175 hinsichtlich des Einsatzes von Sauergas entsprechen
Qualitätszertifizierungen und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften:
ISO 9001:2015-zertifiziert
l PED 2014/68/EU (CE-Kennzeichnung) für Druckgeräte
API 600 / API 6D Designkonformität
l ISO 15848-1 Zertifizierung für geringe flüchtige Emissionen
l EN 10204 3.2 Zertifizierung mit Validierung durch Dritte (TÜV, BV, SGS, LR)
l Inspektion durch Dritte (TPI), zugelassen von SGS, BV, ABS, DNV, TÜV, Lloyd's Register
Produktionsflexibilität für kryogene Absperrschieber:
l Größen: 1/2" – 48" (DN15 – DN1200)
l Druckklasse: Klasse 150 – Klasse 2500 (PN20 – PN420)
l Endverbindungen: Flansch (RF, RTJ gemäß ASME B16.5/B16.47), Stumpfschweißung (BW gemäß ASME B16.25), Muffenschweißung (SW gemäß ASME B16.11)
l Gehäusematerialien: LCB, LCC, CF3, CF3M, CF8, CF8M
l Schiebertypen: Massiver Keil (für kleinere Abmessungen), Flexibler Keil, Parallelschieber (für große Abmessungen und hohen Druck)
l Sitzpanzerung: Stellite 6 oder Stellite 21 (Standard)
Betätigung: Handrad (manuell), Zahnrad (manuell für größere Größen), pneumatisch, elektrisch
Monatliche Produktionskapazität: 800–1.200 Einheiten, abhängig von Größe und Komplexität
Weltweite Anerkennung:Womic Steel ist ein zuverlässiger Lieferant für globale Werften und EPC-Auftragnehmer wie COSCO Shipping, Hyundai Heavy Industries und Keppel Shipyard für LNG-Tanker und FPSO-Anwendungen. Unsere Produkte sind von ABS, DNV, LR, BV, CCS und anderen führenden Klassifikationsgesellschaften zertifiziert.
2. Kryogenes Absperrventil: Materialzusammensetzung und wichtigste Spezifikationen
Kryogene Schieberventile arbeiten bei Temperaturen bis zu -196 °C, bei denen Standardwerkstoffe spröde werden und herkömmliche Dichtungssysteme aufgrund von Wärmekontraktion versagen. Unsere kryogenen Schieberventile sind speziell für diese extremen Bedingungen entwickelt und ihre Konstruktionsmerkmale sind nach BS 6364, API 600 und API 6D validiert.
Wichtigste Konstruktionsmerkmale für den Einsatz bei -196 °C:
Verlängerte Motorhaube mit Tropfplatte:Die verlängerte Haube sorgt dafür, dass der Dichtungsbereich (Ventilschaftdichtungen) über dem Gefrierpunkt bleibt, wodurch Eisbildung verhindert und die Dichtigkeit erhalten bleibt. Die Tropfplatte verhindert, dass Kondenswasser auf die Isolierung tropft.
Tiefkryogene Behandlung:Bei Betriebstemperaturen ≤ -101 °C werden alle druckführenden Teile (Gehäuse, Deckel, Anguss, Spindel) einer Tieftemperaturbehandlung bei -196 °C für mindestens 8 Stunden (oder mehrere Zyklen) unterzogen, um Restaustenit umzuwandeln, Eigenspannungen abzubauen und die Maßhaltigkeit bei Betriebstemperatur zu gewährleisten. Dies ist eine zwingende Anforderung gemäß BS 6364 und API 6D.
Stellite-Hartversiegelungsflächen:Die Dichtflächen von Schieber und Ventilsitz sind mit einer Stellite-Legierung (typischerweise Stellite 6 oder Stellite 21) hartbeschichtet. Dies sorgt für eine ausgezeichnete Verschleißfestigkeit, verhindert Fressen und Festfressen bei kryogenen Temperaturen und verlängert die Lebensdauer des Ventils im Vergleich zu nicht hartbeschichteten Ausführungen deutlich.
Verschraubte Motorhaubenkonstruktion:Gemäß den Anforderungen von BS 6364 und API 600 verfügen kryogene Schieberventile über eine verschraubte Haubenkonstruktion mit spiralgewickelten Dichtungen für zuverlässige Abdichtung und einfache Wartung.
Spezialwerkstoffe für den kryogenen Einsatz:
| Komponente | Materialoptionen | Temperaturbereich | Hauptmerkmale |
|---|---|---|---|
| Karosserie/Motorhaube | ASTM A352 LCB/LCC | -46 °C bis +300 °C | Niedrigtemperatur-Kohlenstoffstahl |
| Karosserie/Motorhaube | ASTM A351 CF3/CF3M (304L/316L SS) | -196 °C bis +300 °C | Austenitische Stabilität bei kryogenen Temperaturen |
| Karosserie/Motorhaube | ASTM A351 CF8/CF8M (304/316 SS) | -196 °C bis +300 °C | Version mit höherem Kohlenstoffgehalt |
| Tor | ASTM A182 F304/F316 | -196 °C bis +300 °C | Stellite hart |
| Sitzringe | ASTM A182 F304/F316 | -196 °C bis +300 °C | Stellite-Hartmetallbeschichtung, austauschbar |
| Stängel | ASTM A182 F304L/F316L | -196 °C bis +300 °C | Erhöhte Festigkeit bei niedrigen Temperaturen |
| Stängel | ASTM A182 F XM-19 | -196 °C bis +300 °C | Höhere Festigkeit, überlegene Verschleißfestigkeit |
| Karosseriedichtung | Spiralwicklung (Graphit + SS) | -196 °C bis +400 °C | Feuersichere, zuverlässige Abdichtung |
| Stielpackung | Graphit mit geringer flüchtiger Emission | -196 °C bis +400 °C | ISO 15848 zertifiziert |
| Verschraubung | ASTM A320 Gr.L7 / A194 Gr.7 | -46 °C bis +300 °C | Für LCB/LCC-Körper |
| Verschraubung | ASTM A320 Gr.B8 CL.2 / A194 Gr.8 | -196 °C bis +400 °C | Für Edelstahlgehäuse |
| Hartauftrag | Stellite 6 / Stellite 21 | -196 °C bis +400 °C | Dichtungsflächen für Tor und Sitz |
Überprüfung kritischer Materialien:
✔100% PMI (Positive Material Identification) an allen Legierungskomponenten
✔Charpy-V-Kerbschlagprüfung bei -196 °C für Karosserie-/Motorhaubenmaterial
✔Härteprüfung für Anwendungen in schwefelhaltigen Umgebungen (gemäß NACE MR0175)
✔Alle Gussteile werden zu 100 % einer Eindringprüfung (PT) und Ultraschallprüfung (UT) auf Mängel unterzogen.
3. Maßbereich und Normenkonformität
| Artikel | Spezifikation |
|---|---|
| Designstandard | BS 6364, API 600, API 6D, ASME B16.34, MSS SP-134 |
| Typ | Verschraubte Motorhaube, OS&Y (steigender Vorbau) oder nicht steigender Vorbau |
| Größenbereich | 1/2" – 48" (DN15 – DN1200) |
| Druckbewertung | Klasse 150 – Klasse 2500 (PN20 – PN420) |
| Temperaturbereich | -196 °C bis +300 °C (je nach Material) |
| Endverbindungen | Flanschverbindung (RF, RTJ nach ASME B16.5/B16.47), Stumpfschweißverbindung (BW nach ASME B16.25), Muffenschweißverbindung |
| Von Angesicht zu Angesicht | ASME B16.10, API 6D |
| Flüchtige Emission | ISO 15848-1 (Klasse A oder B) |
| Verschraubung | ASME B16.34, ASTM A320/A194 |
| Kryogene Prüfung | BS 6364, MSS SP-134 |
| Hydrostatische Prüfung | API 598 |
| Betätigung | Handrad, Getriebe, pneumatisch, elektrisch |
Konstruktionsmerkmale gemäß BS 6364 und API 600:
l Die verlängerte Haubenlänge gewährleistet die Packung bei einer praktikablen Betriebstemperatur (obligatorisch für ≤ -101°C).
l Rücksitzfunktion für redundante Ventilschaftdichtung
l Stellite-Hartmetall-Dichtungsflächen für Tor und Sitz
l Keilschieber (massiv oder flexibel) oder Parallelschieberkonstruktion
l Austauschbare Sitzringe für einfache Wartung
4. Verfügbare Konfigurationen – Kryogener Absperrschieber (-196°C)
| Größe | Druckklasse | Körpermaterial | Torart | Endverbindung | Betätigung | Typische Anwendung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1/2" – 2" | CL150-2500 | A182 F304L/F316L | Keil | SW/NPT/BW | Handrad | Instrumentierung, Probenahmeleitungen |
| 2" – 8" | CL150-2500 | A351 CF3/CF3M | Keil | Flansch/BW | Handrad/Zahnrad | LNG-Anlage, ASU-Isolation |
| 2" – 8" | CL150-600 | A352 LCB/LCC | Keil | Flansch/BW | Handrad | LNG-Empfangsterminals |
| 6" – 24" | CL150-900 | A351 CF3/CF3M | Keil/Parallel | Flansch/BW | Gang | Hauptleitungen für LNG |
| 6" – 24" | CL150-600 | A352 LCB/LCC | Keil | Flansch/BW | Gang | Einsatzmöglichkeiten von Kohlenstoffstahl bei niedrigen Temperaturen |
| 12" – 42" | CL150-300 | A351 CF3/CF3M | Parallelschlitten | Flansch/BW | Getriebe/Elektrisch | Auslass des LNG-Speichertanks |
| 2" – 48" | CL150-2500 | A351 CF3M | Parallelschlitten | nur Schwarzweiß | Getriebe/Elektrisch | Hochdruck kryogen |
Kundenspezifische Konfigurationen außerhalb dieser Bereiche sind auf Anfrage erhältlich. Für Größen ≥ 2" im Rohrleitungsbetrieb gilt das API 6D-Design.
Wichtigste Konstruktionsmerkmale – Keiltor (Größen ≤ 24"):
l Fester Keil für kleinere Größen, flexibler Keil für größere Größen
l Selbstausrichtendes Sitzdesign
Niedriges Betriebsdrehmoment
l Ausgezeichnete Abschaltleistung
Wichtigste Konstruktionsmerkmale – Parallelschieber (Größen ≥ 12"):
l Geringeres Betriebsdrehmoment für große Größen
l Schwimmende Sitzkonstruktion für thermische Zyklen
l Überlegene Abdichtung bei kryogenen Temperaturen
l Doppelte Blockier- und Entlüftungsfähigkeit
5. Gemeinsame Normen für kryogene Absperrschieber
| Standard | Beschreibung | Anwendung |
|---|---|---|
| BS 6364 | Spezifikation für Kryoventile für LNG- und Tieftemperaturanwendungen | Primärer Konstruktionsstandard für Kryoanwendungen |
| API 600 | Stahlschieber für die Erdöl- und Erdgasindustrie | Standard für die Konstruktion von Absperrschiebern |
| API 6D | Spezifikation für Rohrleitungs- und Rohrventile | Standard-Rohrleitungsabsperrventil |
| ASME B16.34 | Ventile – Flansch-, Gewinde- und Schweißventile | Druck-Temperatur-Nennwertbasis |
| MSS SP-134 | Norm für Ventile für kryogene Anwendungen | US-Standard für Kryoventile |
| ISO 15848-1 | Industriearmaturen – Mess- und Prüfverfahren für flüchtige Emissionen | Zertifizierung für geringe flüchtige Emissionen |
| ASME B16.10 | Face-to-Face- und End-to-End-Dimensionen | Installationsabmessungen Standard |
| API 598 | Ventilprüfung und -prüfung | Testakzeptanzkriterien |
| NACE MR0175 / ISO 15156 | Erdöl- und Erdgasindustrie – Materialien für H2S-Umgebungen | Einhaltung der Vorschriften für saure Speisen |
Verwendung:LNG-Empfangsterminals, LNG-Verflüssigungsanlagen, LNG-Tanker-Verladearme, Luftzerlegungsanlagen (ASU), Flüssigstickstoff-/Flüssigsauerstoffleitungen, Flüssigwasserstoffanlagen, Ethylen- und Propylenanlagen, Tieftemperatur-Methanolanlagen, kryogene Gasverarbeitung, Flüssigheliumanlagen, Kryolagerbehälter, Kaltboxleitungen, kryogene Hauptabsperrvorrichtungen.
6. Herstellungsprozess – Kryogenes Absperrventil (-196°C)
Womic Steel verwendet spezialisierte Fertigungsverfahren für kryogene Schieberventile mit Schwerpunkt auf Materialqualifizierung, Tieftemperaturbehandlung, Stellite-Hartauftragung und Überprüfung der kryogenen Leistungsfähigkeit.
Schritt 1: Rohmaterialprüfung und PMI
l Karosserie- und Motorhaubenguss-/Schmiedeteile durch chemische Analyse und PMI geprüft.
l Charpy-Schlagprüfung bei -196°C nach BS 6364 zur Überprüfung der Tieftemperaturzähigkeit
l 100% Eindringprüfung (PT) und Ultraschallprüfung (UT) an Gussteilen auf Fehler
l Härteprüfung für Anwendungen in sauren Umgebungen
Schritt 2: Bearbeitung
l CNC-Bearbeitung von Gehäuse, Motorhaube, Tür und Schaft mit präzisen Toleranzen
l Spezialbearbeitung von Dichtungsflächen an Schiebern und Sitzen
l Oberflächenbeschaffenheit der für die Hartauftragung vorbereiteten Dichtflächen
Schritt 3: Stellite-Hartauftragung (entscheidend für die Verschleißfestigkeit)
l Dichtflächen von Tür und Sitz mit Stellite-Legierung hartbeschichtet (Stellite 6 oder 21)
l Hartauftragung durch PTA- (Plasma-Inertgas-) oder WIG-Schweißen
l Hartauftragsdicke: mindestens 1,5 mm nach der Bearbeitung
l Wärmebehandlung nach dem Schweißen zur Spannungsreduzierung
l Bearbeitung von hartbeschichteten Oberflächen bis zu den endgültigen Abmessungen und der gewünschten Oberflächengüte
Schritt 4: Tiefkühlbehandlung (kritisch für den Einsatz bei -196°C)
l Alle kritischen Bauteile wurden einer Tiefkühlbehandlung bei -196°C (Eintauchen in flüssigen Stickstoff) unterzogen.
l Mindesteinweichzeit: 8 Stunden gemäß BS 6364 (typischerweise 8-12 Stunden)
l Mehrere Zyklen für große oder komplexe Gussteile
l Zweck: Umwandlung von Restaustenit, Abbau von Eigenspannungen, Sicherstellung der Dimensionsstabilität
Anschließend erfolgt das Anlassen zur Wiederherstellung der Duktilität.
Schritt 5: Montage
Die Bauteile wurden gereinigt, um Öl, Fett und Verunreinigungen zu entfernen.
Alle Montagearbeiten wurden in einer Reinraumumgebung durchgeführt.
l Schmierung mit kryogenkompatiblen Schmierstoffen
l Sitzringmontage und -ausrichtung
l Spindelabdichtung und Packungsinstallation mit emissionsarmer Packung
l Verlängerte Motorhaubenbaugruppe mit Tropfblech oberhalb der Isolierlinie
Schritt 6: Vorabprüfung
l Maßprüfung aller kritischen Maße gemäß ASME B16.34
l Drehmomentprüfung der Verschraubung
l Pneumatische Sitzprüfung (Niederdruck) vor der hydrostatischen Prüfung
Schritt 7: Hydrostatischer Test (gemäß API 598)
l Mantelprüfung: 1,5 × Auslegungsdruck für mindestens 15 Sekunden, keine sichtbare Leckage
l Sitzprüfung: 1,1 × Auslegungsdruck, Niederdruck-Sitzprüfung (0,5-0,7 MPa)
l Keine sichtbare Leckage an den Verschlusselementen
Schritt 8: Kryogener Leistungstest (kritisch für den Einsatz bei -196°C gemäß BS 6364)
l Ventil mindestens 2 Stunden lang in flüssigen Stickstoff (-196 °C) eingetaucht
l Pneumatischer Sitztest bei niedrigem Druck (0,6 MPa) bei Temperatur
l Gemessene Sitzleckage (≤ 0,1 cm³/min pro Zoll Sitzdurchmesser)
Beschädigung oder Verzerrung sind nicht zulässig.
Schritt 9: Prüfung der flüchtigen Emissionen (gemäß ISO 15848-1)
l Ventile mit Dichtungen mit geringer Leckageemission, geprüft nach ISO 15848-1
l Leckage gemessen mit einem Helium-Leckdetektor
l Abnahme: Klasse A oder B, abhängig von den Kundenanforderungen
Schritt 10: Endkontrolle und Kennzeichnung
l Sichtprüfung auf Oberflächenfehler, Unversehrtheit der Beschichtung, Lesbarkeit der Markierung
l Dauerhafte Kennzeichnung gemäß BS 6364 / API 600: Hersteller, Größe, Druckklasse, Werkstoff, Temperaturbereich, Prüfstempel, Seriennummer
l Erstellung und Überprüfung der Dokumentation
7. Qualitätskontroll- und Prüfverfahren für kryogene Absperrschieber (-196°C)
| Bühne | Prüfverfahren | Zweck |
|---|---|---|
| Rohstoff | PMI (Positive Material Identification) | Legierungssorte und -zusammensetzung prüfen |
| Rohstoff | Charpy-Schlagversuch bei -196 °C | Überprüfen Sie die Tieftemperaturzähigkeit gemäß BS 6364. |
| Rohstoff | PT/UT (Gussprüfung) | Gussfehler, Einschlüsse und Porosität erkennen |
| Nach dem Stellite-Hartauftrag | Härteprüfung | Qualität und Härte der Hartauftragung prüfen |
| Nach dem Hartauftrag | PT-Prüfung | Risse oder Porosität in der Hartauftragung erkennen |
| Bearbeitung | Dimensionsprüfung | Überprüfen Sie die kritischen Abmessungen gemäß ASME B16.34. |
| Nach der Tiefkühlbehandlung | Maßnachprüfung | Dimensionsstabilität nach der Behandlung überprüfen |
| Montage | Sichtprüfung | Auf Verunreinigungen und ordnungsgemäße Montage prüfen |
| Vortest | Pneumatischer Sitztest (Niederdruck) | Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Erstversiegelung. |
| Fertiges Ventil | Hydrostatischer Hüllentest | Druckintegrität gemäß API 598 |
| Fertiges Ventil | Hydrostatischer Sitztest | Dichtheit der Sitzdichtung gemäß API 598 |
| Fertiges Ventil | Kryogener Leistungstest gemäß BS 6364 | Leistungsüberprüfung bei -196 °C |
| Fertiges Ventil | Prüfung flüchtiger Emissionen (gemäß ISO 15848-1) | Dichtigkeit bei geringer Leckage |
| Fertiges Ventil | Sicht- und Maßprüfung | Abschließende Qualitätsprüfung |
| Fertiges Ventil | Markierungsprüfung | Sicherstellen einer dauerhaften Kennzeichnung gemäß den Standards |
Optionale Tests für kritische Tieftemperaturanwendungen:
l Helium-Lecktest (Massenspektrometer) für kritische Dienste
l Hochdruck-Gassitzprüfung
l Thermoschocktest gemäß EN 12567
l ATEX-Konformität für explosionsgefährdete Bereiche
l NACE MR0175-Konformität für saure Dienste
8. Hauptanwendungen – Kryogener Absperrschieber (-196°C)
l LNG-Empfangsterminals:Importiertes LNG gelangt von Tankern über Entladearme in die Lagertanks. Die Entladearme werden durch kryogene Absperrventile zuverlässig abgedichtet. Für den Tankein- und -auslass werden Ventile mit großem Durchmesser (bis zu 42 Zoll) verwendet.
l LNG-Verflüssigungsanlagen:Erdgas wird zur Verflüssigung auf -162 °C gekühlt. Kryogene Absperrventile dienen der Absperrung von Wärmetauschern, Separatoren und Fraktionierkolonnen.
l Verladearme für LNG-Tanker:Beim Beladen des LNG-Tankers vom Terminal aus gewährleisten kryogene Absperrschieber die Notabschaltung und Durchflussisolierung. Es werden großvolumige Ventile nach API 6D-Norm eingesetzt.
l Luftzerlegungsanlagen (ASU):Produktion und Verteilung von flüssigem Stickstoff (-196 °C), flüssigem Sauerstoff (-183 °C) und flüssigem Argon (-186 °C). Absperrventile gewährleisten eine zuverlässige Absperrung für die Produktentnahme und -lagerung.
l Flüssigwasserstoff-Service:Flüssiger Wasserstoff bei -253°C erfordert spezielle kryogene Absperrschieber mit verlängerten Deckeln und einer Konstruktion aus vollständig austenitischem Edelstahl.
l Ethylen- und Propylenanlagen:Anwendungen bei niedrigen Temperaturen von -40 °C bis -104 °C. Kryogene Absperrschieber sind Standard in Ethylen-Kaltwasserabschnitten und Propylen-Kältekreisläufen.
l Kryogene Lagerbehälter:Für die Absperrung von Tankauslässen und -einlässen bei kryogenen Lagertanks ist ein zuverlässiges Absperrventil mit Stellite-Hartmetallsitzen für eine lange Lebensdauer erforderlich.
l Kaltbox-Rohrleitungen:Die interne Verrohrung des Kältekastens der Luftzerlegungsanlage verwendet kryogene Absperrventile zur Prozessisolierung.
l Hauptdienste für die kryogene Abschaltung:Schieberventile werden bevorzugt für Hauptabsperrungen eingesetzt, bei denen ein geringer Druckverlust und eine zuverlässige Absperrung erforderlich sind.
9. Verpackung & Versand – Kryogener Absperrschieber (-196°C)
Verpackung:
l Schutz:Alle Ventile sind in Rostschutzpapier oder VCI-Papier eingewickelt. Flansche und Endanschlüsse sind mit Kunststoffkappen oder Stahlblindflanschen abgedeckt.
l Endschutz:Kunststoffkappen für Stumpfschweißenden; Stahl-Blindflansche mit Dichtungen für Flanschenden. Stumpfschweißenden sind mit Kunststoff- oder Stahl-Endkappen geschützt.
l Holzkisten:Kleine Ventile werden einzeln oder in größeren Mengen in stabilen Holzkisten mit Schaumstoffpolsterung verpackt. Exportfähige Sperrholzkisten mit Eckverstärkungen.
l Stahlwiegen:Für große Ventile (> 12") werden einzelne Stahlträger mit Flanschbefestigungen verwendet. Die Ventile werden durch Verschrauben mit dem Träger gesichert.
l Trockenmittel:In den Kisten werden Trockenmittelbeutel aus Silicagel platziert, um Feuchtigkeit zu absorbieren.
Versand:
l Transportmittel:Luftfracht für dringende Ventile; Seefracht für große Ventile und Sammelbestellungen.
l Containerisierung:Kleine Ventile werden auf Paletten verpackt und in Container verladen; große Ventile in Flatrack-Containern.
l Stückgut:Besonders große oder schwere Ventile (> 24 Zoll oder > 5 Tonnen) werden einzeln auf Stückgutfrachtern transportiert.
l Beschriftung:Jede Kiste ist mit Ventilkennzeichnung, Größe, Druckklasse, Material, Seriennummer und Handhabungshinweisen versehen.
Jeder Sendung liegen folgende Unterlagen bei:
l Werksprüfzeugnis (EN 10204 Typ 3.1; Typ 3.2 auf Anfrage)
Hydrostatischer Prüfbericht
Kryogener Leistungstestbericht gemäß BS 6364
l Bericht über die Prüfung flüchtiger Emissionen (falls zutreffend)
l Testbericht zur Stellite-Aufpanzerung
l Materialprüfberichte (einschließlich Charpy-Kerbschlagprüfung bei -196°C)
l PMI-Testberichte
l Aufzeichnungen zur Tiefkryogenbehandlung
l NDE-Berichte (PT, UT)
Packliste, Handelsrechnung, Konnossement, Ursprungszeugnis
l CE-Leistungserklärung
10. Vorteile und häufig gestellte Fragen zu Womic-Stahl – Kryogenes Absperrventil (-196°C)
Warum sollten Sie bei Kryogen-Absperrschiebern auf Womic Steel setzen?
✔ Komplettes Größenspektrum: 1/2" – 48" (DN15 – DN1200), Klasse 150 – Klasse 2500.
✔ Stellite-Hartmetall-Absperrschieber und -Sitz – Standard für alle kryogenen Absperrschieber, gewährleistet eine verlängerte Lebensdauer.
✔ Tiefkältebehandlung bei -196°C – gewährleistet Dimensionsstabilität (gemäß BS 6364).
✔ Garantierte Tieftemperaturleistung – 100 % der Ventile wurden gemäß BS 6364 bei -196 °C getestet.
✔ Verschraubte Motorhaubenkonstruktion – zuverlässige Abdichtung und einfache Wartung.
✔ Verlängerte Haube mit Tropfplatte – Standard bei allen kryogenen Absperrschiebern.
✔ Geringe flüchtige Emissionen – Verpackung gemäß ISO 15848-1 Klasse A oder B.
✔ Auswahl der Gehäusematerialien: LCB, LCC, CF3, CF3M, CF8, CF8M.
✔ Keil- oder Parallelschieberkonstruktionen – optimiert für Größe und Betriebsbedingungen.
✔ PED 2014/68/EU CE-Kennzeichnung.
✔ Klassengeprüft – ABS-, DNV-, LR-, BV- und CCS-zertifiziert.
✔ Wettbewerbsfähige Lieferzeiten: 10-14 Wochen für Standardkonfigurationen, 16-22 Wochen für kundenspezifische Großbohrungsdesigns.
Häufig gestellte Fragen (FAQ) – Kryogenes Absperrventil (-196°C)
F: Worin besteht der Unterschied zwischen einem kryogenen Absperrschieber und einem Standard-Absperrschieber?
A: Kryogene Schieberventile weisen mehrere wichtige Merkmale auf, die bei Standardventilen nicht vorhanden sind: ein verlängerter Deckel mit Tropfblech zum Schutz der Spindeldichtungen; eine Tieftemperaturbehandlung aller Komponenten; Stellite-hartbeschichtete Dichtflächen an Schieber und Sitz für hohe Verschleißfestigkeit; spezielle Werkstoffe für hohe Zähigkeit bei niedrigen Temperaturen; eine emissionsarme Packung; und die obligatorische Tieftemperaturprüfung gemäß BS 6364. Standard-Schieberventile verfügen typischerweise über keinen verlängerten Deckel, keine hartbeschichteten Dichtflächen und werden keiner Tieftemperaturprüfung unterzogen.
F: Was ist die minimale Betriebstemperatur für Ihre kryogenen Absperrschieber?
A: Unsere Standard-Kryo-Absperrschieber sind gemäß BS 6364 für Betriebstemperaturen bis -196 °C (Flüssigstickstofftemperatur) ausgelegt. Für den Einsatz mit Flüssigwasserstoff (-253 °C) oder Flüssighelium (-269 °C) bieten wir spezielle Ausführungen mit modifizierten Materialien und Dichtungen an.
F: Was ist eine Tiefkältebehandlung und warum ist sie notwendig?
A: Die Tiefkühlbehandlung ist ein Verfahren, bei dem Ventilbauteile mindestens 8 Stunden lang auf -196 °C abgekühlt werden. Dadurch wird Restaustenit umgewandelt, Eigenspannungen werden abgebaut und die Dimensionsstabilität bei Betriebstemperatur sichergestellt. Die Norm BS 6364 schreibt eine Tiefkühlbehandlung für Ventile mit Betriebstemperaturen ≤ -101 °C vor.
F: Was ist Stellite-Hartauftragsmasse und wofür wird sie verwendet?
A: Die Stellite-Hartauftragung ist das Aufbringen einer verschleißfesten Kobalt-Chrom-Legierung (Stellite 6 oder 21) auf die Dichtflächen von Schieber und Ventilsitz. Dies bietet hervorragende Verschleißfestigkeit, verhindert Fressen und Festfressen bei kryogenen Temperaturen und verlängert die Lebensdauer des Ventils deutlich. Die Stellite-Hartauftragung ist gemäß API 600 Standard bei kryogenen Schieberventilen.
F: Worin besteht der Unterschied zwischen Keilschieber- und Parallelschieberkonstruktionen?
A: Keilschieber (mit massivem oder flexiblem Keil) werden typischerweise für Größen bis 24 Zoll eingesetzt und bieten eine ausgezeichnete Absperrleistung. Parallelschieber (mit schwimmenden Sitzen) werden für größere Größen (≥ 12 Zoll) verwendet und reduzieren das Betätigungsdrehmoment bei gleichzeitig hervorragender Dichtleistung in Anwendungen mit Temperaturwechseln.
F: Sind Kryogenleistungsprüfungen obligatorisch?
A: Gemäß BS 6364 und MSS SP-134 ist die Tieftemperaturprüfung für Ventile, die in LNG- und Tieftemperaturanwendungen eingesetzt werden, obligatorisch. Die Prüfungen müssen bei -196 °C (flüssiger Stickstoff) mit einer pneumatischen Niederdruck-Sitzprüfung nach Temperaturstabilisierung durchgeführt werden. Womic führt an jedem Tieftemperatur-Absperrventil vor dem Versand eine 100%ige Tieftemperaturprüfung durch.
F: Bieten Sie Verpackungen mit geringer flüchtiger Emission an?
A: Ja. Alle unsere kryogenen Absperrschieber werden mit emissionsarmen Dichtungen geliefert, die nach ISO 15848-1 geprüft sind. Wir können Ihnen je nach Ihren Anforderungen eine Zertifizierung der Klasse A oder Klasse B anbieten.
F: Können Sie kryogene Absperrschieber mit NACE MR0175-Konformität liefern?
A: Ja. Für kryogene Anwendungen mit schwefelhaltigen Medien (LNG mit H₂S oder Ethylen mit H₂S) liefern wir kryogene Absperrschieber aus Werkstoffen, die den Normen NACE MR0175 / ISO 15156 entsprechen. Dies umfasst Härteprüfungen, die Auswahl geeigneter Werkstoffe und die Dokumentation der Konformität.
F: Wie lange ist die typische Lieferzeit für kryogene Absperrschieber?
A: Die Standardlieferzeit beträgt 10–14 Wochen für Standardausführungen (Größen ≤ 24 Zoll, Klasse 150–600). Für größere Größen (> 24 Zoll) oder Hochdruckausführungen (Klasse 900+) beträgt die Lieferzeit 16–22 Wochen. Eilbestellungen sind für kleinere Mengen unter Umständen möglich.
F: Bieten Sie Betätigungssysteme für kryogene Absperrschieber an?
A: Ja. Wir bieten manuelle Betätigung per Handrad oder Getriebe, pneumatische Betätigung (federbelastet oder doppeltwirkend), elektrische Betätigung (ein/aus oder modulierend) und hydraulische Betätigung an. Alle Aktuatoren sind so dimensioniert, dass sie auch bei kryogenen Temperaturen ein ausreichendes Drehmoment liefern.
Projekterfahrung & Fallstudie – Kryogenes Absperrventil (-196°C)
Projekt:Neubau eines LNG-Tankers – COSCO Shipping, China
Standard & Güteklasse:BS 6364, API 600, API 6D
Spezifikationen & Menge:
l 30" (DN750) Kryogene Schieberventile, Klasse 150, Gehäuse aus CF3M, Parallelschieber, Stellite-Hartmetallbeschichtung – 4 Stück
l 20" (DN500) Kryogene Schieberventile, Klasse 150, Gehäuse aus CF3M, Keilschieber, Stellite-Hartmetallbeschichtung – 8 Stück
l 12" (DN300) Kryogene Schieberventile, Klasse 300, CF3M-Gehäuse, Keilschieber, Stellite-Hartmetallbeschichtung – 16 Stück
1/8" (DN200) Kryogene Schieberventile, Klasse 300, Gehäuse aus CF3M, Keilschieber, Stellite-Hartmetallbeschichtung – 24 Stück
1/4" (DN100) Kryogene Schieberventile, Klasse 300, Gehäuse aus CF3M, Keilschieber, Stellite-Hartmetallbeschichtung – 32 Stück
1/2" (DN50) Kryogene Schieberventile, Klasse 600, A182 F316L, Keilschieber, Stellite-Hartmetallbeschichtung – 48 Stück
Gesamt:132 Einheiten
Verwendung:Absperrventil für LNG-Tanker, Hauptladeleitung und Ladearm. Betriebstemperatur: -162 °C (LNG), Auslegungsdruck: 1,6–4,0 MPa. Verlängerte Haube mit Tropfplatte, manuell betätigt. Brandschutz gemäß API 6FA, emissionsarme Dichtung gemäß ISO 15848-1 Klasse B. ABS- und DNV-typgeprüft.
Technische Herausforderungen und Lösungen:
1. Großbohrungsventile (30") für die Hauptladungsleitung eines LNG-TankersFür die Absperrung der Ladetanks eines LNG-Tankers wurden 30-Zoll-Parallelschieberventile benötigt. Aufgrund der Größe waren spezielle Bearbeitungs- und Montagearbeiten erforderlich. Womic lieferte zahnradbetätigte Parallelschieberventile mit schwimmenden Dichtungen für die Temperaturwechselprüfung. Alle vier Ventile bestanden die Tieftemperaturprüfung bei -162 °C ohne jegliche Leckage.
2. Stellite-Hartauftragung für lange LebensdauerDie Ventile von LNG-Tankern werden häufig betätigt (Öffnen/Schließen bei jedem Be- und Entladevorgang). Womic lieferte Stellite 6-Hartmetall-beschichtete Schieber- und Sitzflächen für alle 132 Ventile. Die Hartmetallbeschichtung ist nach der Bearbeitung 2,0 mm dick. Die Härte liegt zwischen HRC 38 und 45.
3. Typgenehmigung durch die Klassifikationsgesellschaft (ABS und DNV)– Ventile für LNG-Tanker benötigen gemäß IGC-Code (International Gas Carrier Code) eine Typgenehmigung von ABS und DNV. Womic koordinierte die Typgenehmigungsprüfungen mit den Gutachtern von ABS und DNV, einschließlich Prüfungen der Tieftemperaturleistung, der hydrostatischen Druckfestigkeit und der flüchtigen Emissionen. Die Typgenehmigungszertifikate wurden innerhalb von 60 Tagen ausgestellt.
4. Tiefkühlbehandlung für große Gussteile (30"-Körper)– Große CF3M-Gussteile (30"-Körper) neigen zu Restaustenit. Womic führte eine dreistufige Tieftemperaturbehandlung durch (-196 °C, 12 Stunden pro Zyklus). Eine erneute Maßprüfung bestätigte, dass nach der Behandlung keine Verformungen auftraten.
5. Verpackungen mit geringer flüchtiger Emissionen zur Einhaltung von Umweltauflagen– LNG-Tanker verkehren in ökologisch sensiblen Gebieten und benötigen daher Packungen der Klasse B gemäß ISO 15848-1. Womic lieferte emissionsarme Graphitpackungen mit verlängerter Haube, die eine Temperatur der Packung von über -20 °C gewährleisten.
6. ABS- und DNV-Gutachter beobachteten die PrüfungAlle 132 Ventile wurden in den Einrichtungen von Womic unter Aufsicht eines ABS- und DNV-Gutachters geprüft. Womic koordinierte den Prüfplan mit beiden Klassifikationsgesellschaften. Die Prüfungen wurden innerhalb von 30 Tagen abgeschlossen. Eine Nachprüfung war nicht erforderlich.
7. Just-in-time-Lieferung für den Bauplan des LNG-TankersDer Bau des LNG-Tankers erforderte eine gestaffelte Lieferung über acht Monate. Womic lieferte alle 132 Ventile in sechs Teillieferungen, die jeweils termingerecht eintrafen. Es kam zu keinen Verzögerungen im Bauablauf.
Ergebnis:Der LNG-Tanker wurde 2023 erfolgreich an den Reeder übergeben. Alle 132 kryogenen Absperrschieber arbeiteten über zwei Jahre bei -162 °C ohne Wartungsvorfälle. Der Superintendent des Reeders erklärte: „Die kryogenen Absperrschieber von Womic funktionierten während der Gastests einwandfrei – wir erreichten absolute Dichtheit an allen Absperrventilen der Ladetanks.“ Der Kunde schloss einen Rahmenvertrag über sechs weitere LNG-Tanker ab.
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Womic Steel – Ihr zuverlässiger Partner für kryogene Absperrschieber (-196 °C) für LNG-Tanker, LNG-Terminals, Luftzerlegungsanlagen und industrielle Gasanlagen weltweit. Klassifiziert von ABS, DNV, LR, BV und CCS.
Veröffentlichungsdatum: 25. Juni 2026