1. Womic Steel: Fertigungskapazitäten & Unternehmensstärke
Die Womic Steel Group ist ein führender Hersteller und globaler Exporteur mit über 20 Jahren Erfahrung in der Produktion von Rohrprodukten aus Kohlenstoffstahl, legiertem Stahl und Edelstahl. Unsere hochmoderne Produktionsanlage für SSAW-Rohre verfügt über eine umfassende Fertigungskapazität von über 15.000 Tonnen pro Monat für spiralgeschweißte Stahlrohrpfähle und beliefert damit Projekte im Bereich der Schifffahrt, Offshore-Anlagen und Tiefgründungen weltweit.
Produktionsgrößenbereich für SSAW-Stahlrohrpfähle:Außendurchmesser von 508 mm bis 3.000 mm (20 Zoll bis 120 Zoll) für das SSAW-Verfahren. Wandstärke von 6,0 mm bis 25,4 mm. Standardlängen von 6 m bis 18 m, Sonderlängen bis zu 60 m für Tiefgründungsprojekte erhältlich.
Qualitätszertifizierungen und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften:
ISO 9001:2015 zertifiziert:Qualitätsmanagementsystem für die Produktion und Qualitätskontrolle von Rammrohren, um eine gleichbleibende Produktqualität und kontinuierliche Verbesserung in allen Fertigungsabläufen zu gewährleisten.
API 5L / API 2B Monogram-Lizenz:Womic Steel besitzt die API-5L-Lizenz für die Herstellung von Leitungsrohren und die API-2B-Lizenz für Stahlbaurohre für maritime Anwendungen. Das API-Monogramm steht für unser Engagement für höchste Industriestandards bei Offshore-Pfahlrohren. Regelmäßige API-Audits gewährleisten die fortlaufende Einhaltung der Spezifikationen.
CE-Kennzeichnung (PED 2014/68/EU):Unsere Rammrohre entsprechen der europäischen Druckgeräterichtlinie (PED) 2014/68/EU. Die CE-Kennzeichnung ist auf Anfrage erhältlich, um eine reibungslose Zollabfertigung und Projektabnahme im Europäischen Wirtschaftsraum (EWR) zu gewährleisten. Für Produkte nach EN-Norm wird eine Leistungserklärung (DoP) bereitgestellt.
EN 10204 3.2 Zertifizierung:Zusätzlich zu den Standard-Werksprüfzeugnissen 2.2 und 3.1 liefern wir Produkte mit Inspektionszertifikat 3.2, das von EU-zugelassenen Drittstellen (TÜV, LR, BV, SGS) validiert wird, für kritische Marine- und Gründungsprojekte, die eine vollständige Rückverfolgbarkeit der Materialien und eine unabhängige Überprüfung erfordern.
Genehmigungen durch Dritte (TPI):Unsere Produkte und Produktionsprozesse sind von führenden internationalen Agenturen und Klassifikationsgesellschaften wie SGS, BV, ABS, LR, DNV, GL und TÜV zugelassen und geprüft. Diese Zulassungen belegen unsere Fähigkeit, Rammrohre für von Klassifikationsgesellschaften regulierte maritime und Offshore-Projekte zu liefern.
Zusätzliche Zertifizierungen verfügbar:
ISO 14001:2015(Umweltmanagementsystem) – Engagement für nachhaltige Produktionspraktiken
ISO 45001:2018(Arbeitsschutzmanagementsystem) – Gewährleistung eines sicheren Arbeitsumfelds
FPC (Werksproduktionskontrolle)gemäß EN 10248 / EN 10219 – Konformitätserklärung zur CE-Kennzeichnung
NORSOK M-650(Norwegischer Standard für Stahlwerkstoffe) – Verfügbar für Offshore-Projekte in der Nordsee
Weltweite Anerkennung:Womic Steel ist ein zuverlässiger Lieferant für globale EPC-Auftragnehmer, Hafenbehörden, Schiffsingenieurbüros und Gründungsunternehmen und bedient über 80 Länder in Südostasien, Europa, dem Nahen Osten, Afrika und Amerika.
2. ASTM A252 GR.3: Materialzusammensetzung und Leistungseigenschaften
ASTM A252 GR.3ASTM A252 ist die amerikanische Norm für geschweißte und nahtlose Stahlrohrpfähle. Die Bezeichnung „GR.3“ steht für Güteklasse 3, die die höchste Festigkeitsanforderung der drei Güteklassen nach ASTM A252 (GR.1, GR.2, GR.3) aufweist. Güteklasse 3 bietet eine Mindeststreckgrenze von 345 MPa (50.000 psi) und ist daher die bevorzugte Wahl für Tiefgründungen, Pfahlgründungen im Meer und Anwendungen mit hohen Lasten, bei denen eine hohe strukturelle Integrität erforderlich ist.
ASTM A252 GR.3 wurde speziell für Pfahlgründungen entwickelt und bietet hervorragende Schweißbarkeit für Feldverbindungen, gute Tieftemperaturzähigkeit für maritime Umgebungen und ausreichende Duktilität, um den Rammspannungen beim Einbringen der Pfähle standzuhalten. Im Vergleich zu Standard-Baustahlsorten wie A36 bietet diese Pfahlgründungssorte eine deutlich höhere Tragfähigkeit, wodurch größere Rammtiefen und eine geringere Pfahlanzahl möglich sind.
Chemische Zusammensetzung (Pfannenanalyse, Masse-%):
| Element | ASTM A252 GR.3 (Max %) |
| C | 0,26 |
| Mn | 1,35 |
| P | 0,040 |
| S | 0,050 |
| Si | --- |
| Cu | --- |
Hinweis: ASTM A252 GR.3 ist für Pfahlgründungsanwendungen mit guter Duktilität ausgelegt, um Rammspannungen ohne Rissbildung standzuhalten. Der Kohlenstoffäquivalentwert (CEV) wird typischerweise so gesteuert, dass eine gute Schweißbarkeit vor Ort für Pfahlverbindungen gewährleistet ist.
Mechanische Eigenschaften (Raumtemperatur):
| Eigentum | ASTM A252 GR.3 |
| Streckgrenze (min.) | 345 MPa (50.000 psi) |
| Zugfestigkeit (min) | 455 MPa (66.000 psi) |
| Dehnung (min) | 20 % (für 50 mm Spurweite) |
| Schlagzähigkeit | Nicht angegeben (optional) |
*Hinweis: Für maritime Anwendungen, die eine Schlagzähigkeit bei niedrigen Temperaturen erfordern, können ergänzende Schlagprüfungen optional spezifiziert werden. Schlagprüfungen bei 0 °C, -20 °C oder -40 °C sind auf Anfrage erhältlich.*
Vergleich der Güteklassen von Pfahlrohren nach ASTM A252:
| Grad | Streckgrenze (MPa) | Zugfestigkeit (MPa) | Typische Anwendung |
| GR.1 | 205 | 345 | Leichtes Fundament, flache Pfahlgründung |
| GR.2 | 240 | 415 | Mittlere Belastung, Gebäudefundament |
| GR.3 | 345 | 455 | Schwerlast, Marine, Tiefgründung |
Hinweis: Für die anspruchsvollsten maritimen Projekte, die hohe Rammspannungen und tiefe Eindringtiefen erfordern, wird die Güteklasse ASTM A252 GR.3 empfohlen.
3. Maßbereich und Normenkonformität
Womic Steel liefert SSAW-Stahlrohrpfähle nach ASTM A252 GR.3 in einem breiten Größenspektrum, die vollständig den Normen ASTM A252 und verwandten internationalen Standards entsprechen. Das SSAW-Verfahren (Spiral Submerged Arc Welded) eignet sich ideal für Pfahlgründungen mit großem Durchmesser.
| Artikel | Spezifikation |
| Standard | ASTM A252 (GR.1, GR.2, GR.3) |
| Herstellungsprozess | SSAW (Spiral-Unterpulverschweißen) – 508 mm–3000 mm Außendurchmesser |
| Außendurchmesserbereich | 508 mm – 3.000 mm (20" – 120") |
| Wandstärkenbereich | 6,0 mm – 25,4 mm |
| Längenbereich | Standard: 6 m, 12 m, 18 m / Kundenspezifisch: bis zu 60 m |
| Ende | Glattes Ende (PE) / Abgeschrägtes Ende (BE) mit optionalen Opferstahlringen |
| Oberflächenbeschaffenheit | Blank / Geölt / Schwarz beschichtet / 3PE / FBE / Steinkohlenteer-Epoxid |
| Toleranzen | Außendurchmesser: ±1,0 % / Gewicht: -0 % +15 % (ASTM) / Länge: +50 mm -0 mm |
4. Verfügbare Abmessungen und Spezifikationen - ASTM A252 GR.3 SSAW Stahlrohrpfahl
SSAW-Pfahlrohr (508 mm – 3000 mm Außendurchmesser)
| Außendurchmesser (mm) | Wandstärke (mm) Optionen | Gewicht (kg/m) | Standardlänge |
| 508 – 610 | 6,0, 8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 74,3 – 360,5 | 6 m / 12 m / 18 m |
| 610 – 762 | 6,0, 8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 89,4 – 454,3 | 6 m / 12 m / 18 m |
| 762 – 914 | 6,0, 8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 111,9 – 548,2 | 6 m / 12 m / 18 m / 24 m |
| 914 – 1.067 | 8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 178,7 – 642,4 | 6 m / 12 m / 18 m / 24 m |
| 1.067 – 1.220 | 8,0, 10,0, 12,5, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 209,0 – 736,5 | 6 m / 12 m / 18 m / 24 m |
| 1.220 – 1.422 | 10,0; 12,5; 14,0; 16,0; 18,0; 20,0; 22,0; 25,0 | 298,4 – 859,8 | 6 m / 12 m / 18 m / 24 m |
| 1.422 – 1.625 | 10,0; 12,5; 14,0; 16,0; 18,0; 20,0; 22,0; 25,0 | 348,2 – 986,5 | 6 m / 12 m / 18 m / 24 m |
| 1.625 – 2.000 | 12,0, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 477,1 – 1.217,4 | 6 m / 12 m / 18 m |
| 2.000 – 2.500 | 12,0, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 588,5 – 1.527,2 | 6 m / 12 m / 18 m |
| 2.500 – 3.000 | 12,0, 14,0, 16,0, 18,0, 20,0, 22,0, 25,0 | 736,5 – 1.841,7 | 6 m / 12 m / 18 m |
Hinweis: Sonderabmessungen außerhalb dieser Bereiche sind auf Anfrage erhältlich. Größere Durchmesser (bis zu 3.500 mm / 138 Zoll) sind für spezielle Projekte verfügbar.
5. Gängige Normen für Pfahlrohre, Marine- und Fundamentkonstruktionen, hergestellt von Womic Steel
| Standard | Stahlsorten | Typische Anwendung |
| ASTM-Pfahlnormen | ||
| ASTM A252 | GR.1, GR.2, GR.3 | Stahlrohrpfähle für Tiefgründungen, Meerespfähle |
| ASTM A500 | GR.A, GR.B, GR.C | Strukturelle runde/quadratische Rohre für Pfahlgründungen und Aussteifungen |
| ASTM A501 | GR.A, GR.B | Warmgeformte Strukturrohre für Pfahlgründungen |
| ASTM A690 | Mariner Grade | Seewasserkorrosionsbeständige Stahlpfähle |
| ASTM A572 | GR.42, GR.50, GR.60, GR.65 | Hochfeste, niedriglegierte Strukturpfähle |
| ASTM A588 | GR.A, GR.B, GR.C | Pfähle aus wetterfestem Stahl, Brückenfundament |
| EN-Pfahlnormen | ||
| EN 10248 | S235GP, S275GP, S355GP | Warmgewalzte Stahlspundwände und Rohrpfähle |
| EN 10219 | S235JRH, S275JRH, S355JRH, S355J2H | Kaltgeformte, geschweißte Hohlprofile für Pfahlgründungen |
| EN 10025 | S235JR, S275JR, S355JR, S355J2 | Warmgewalzter Baustahl für Pfahlgründungen und den Einsatz im maritimen Bereich |
| API-Standards | ||
| API 5L | GR.B, X42, X52, X65, X70 | Rohrleitungen, die als Pfahlgründung verwendet werden (üblich im Offshore-Bereich) |
| API 2B | GR.42, GR.50, GR.60 | Offshore-Stahlrohrpfähle |
| JIS-Standards | ||
| JIS A5525 | SKK400, SKK490, SKK540 | Stahlrohrpfähle für Hafen- und Meereskonstruktionen |
| JIS G3444 | STK290, STK400, STK490, STK540 | Kohlenstoffstahlrohre für die Pfahlgründung |
Verwendung:Tiefgründungspfähle, Meerespfähle, Offshore-Plattformfundamente, Kai- und Dockbau, Brückenfundamente, Küstenschutz, Wellenbrecher, Fendersysteme, Jacket-Pfähle, Hafenbau, Landgewinnung, Flussbau, Tunnelbau, Tiefwasserhafenbau, seismische Nachrüstung von Fundamenten, Stützmauern, Spundwände, Senkkastenfundamente, Offshore-Windkraftanlagenfundamente
6. Herstellungsverfahren – SSAW (Spiral-Unterpulverschweißen) Stahlrohrpfahl
SSAW-Herstellungsprozess für Pfahlrohre (508 mm – 3.000 mm Außendurchmesser):
Rohmaterialprüfung (Spule):Angelieferte warmgewalzte Stahlcoils werden hinsichtlich ihrer chemischen Zusammensetzung, mechanischen Eigenschaften und Oberflächenqualität gemäß ASTM A252 oder Kundenspezifikationen geprüft. Jeder Coil wird eine eindeutige Chargennummer zugewiesen, um die vollständige Rückverfolgbarkeit des Materials während der gesamten Produktion zu gewährleisten.
Abwickeln und Nivellieren:Stahlcoils werden auf den Abwickler geladen und durch eine Präzisionsrichtmaschine geführt, um das Band zu glätten, den Coil-Versatz zu beseitigen und eine gleichmäßige Planheit für eine konsistente Spiralformung zu gewährleisten.
Kantenfräsen und -beschneiden:Beide Längskanten des Stahlbandes werden gefräst und auf eine präzise Breitentoleranz (±0,5 mm) zugeschnitten. Die Kantenbearbeitung erzeugt eine saubere, parallele Oberfläche, die für die Ausbildung einer hochwertigen Spiralschweißnaht unerlässlich ist.
Spiralbildung:Das nivellierte Band wird mit einem kontrollierten Steigungswinkel in eine Spiralformmaschine eingeführt. Das Band wird kontinuierlich zu einer spiralförmigen Zylinderform geformt, wobei die Kanten zum Schweißen ausgerichtet sind. Der Steigungswinkel ist einstellbar, um bei gleicher Bandbreite unterschiedliche Durchmesser zu erzielen.
Innen-Unterpulverschweißen (UP-Schweißen):Die innere Spiralnaht wird zuerst mit einer automatischen Unterpulverschweißanlage und der entsprechenden Flussmittel- und Drahtkombination geschweißt. Der Schweißkopf wird im Inneren des Rohrs positioniert, um einen ausreichenden Schweißdurchgang zu gewährleisten.
Äußeres Unterpulverschweißen (UP-Schweißen):Die äußere Spiralnaht wird unmittelbar nach der inneren Schweißnaht mit einer automatischen Unterpulverschweißanlage geschweißt. Die äußere Schweißnaht gewährleistet den vollständigen Durchschweißvorgang und sorgt für zusätzliche Festigkeit.
Auf Länge zuschneiden:Das kontinuierlich spiralgeschweißte Rohr wird mit Hilfe von automatischen Plasma- oder Sauerstoffschneidanlagen mit präziser Längenkontrolle (+50 mm -0 mm für Pfahlbauspezifikationen) auf die vorgegebenen Längen zugeschnitten.
Zerstörungsfreie Prüfung (ZfP):
100% Ultraschallprüfung (UT):Das automatische Ultraschallprüfsystem untersucht die gesamte Spiralschweißnaht und den gesamten Rohrkörper auf Laminierungen, Einschlüsse, mangelnde Verschmelzung und andere Unregelmäßigkeiten.
Radiografische Prüfung (RT):Röntgen- oder Gammastrahlenprüfung der Schweißnaht (punktuell oder über die gesamte Länge, je nach Vorgabe) zur Überprüfung der Schweißnahtqualität und des Einbrandes.
Magnetpulverprüfung (MPI):Prüfung der Schweißnahtübergänge und der Wärmeeinflusszone auf Oberflächenrisse und Fehlstellen.
Hydrostatische Prüfung (optional):Für kritische Pfahlgründungsanwendungen, die eine Überprüfung der Druckintegrität erfordern, ist dies auf Kundenwunsch erhältlich.
Endbearbeitung:Glatte (rechtwinklig geschnittene) oder abgeschrägte Enden (30°–35°-Abschrägungswinkel) gemäß Kundenspezifikation. Zur zusätzlichen Sicherung beim Rammen können Opferstahlringe an die Rohrenden angeschweißt werden.
Endkontrolle und Kennzeichnung:Visuelle Prüfung auf Oberflächenfehler, Maßprüfung (Außendurchmesser, Gewicht, Länge, Geradheit, Rundheit) und dauerhafte Kennzeichnung gemäß ASTM A252 (einschließlich Güteklasse, Größe, Chargennummer, Herstellerkennzeichnung).
Vorteile des SSAW-Verfahrens für das Rammen von Rohren:
1. Fähigkeit zur Herstellung sehr großer Durchmesser (bis zu 3.000 mm+) aus Spulen mit Standardbreite
2. Kontinuierlicher Produktionsprozess für hohe Effizienz
3. Kostengünstig für Pfahlgründungen mit großem Durchmesser
4. Gute Dimensionsstabilität und Rundheit für den Antrieb
7. Qualitätskontroll- und Prüfverfahren für SSAW-Pfahlrohre
| Bühne | Prüfverfahren | Zweck |
| Rohmaterial (Spule) | Chemische Analyse (OES-Spektrometer) | Überprüfung der Einhaltung der ASTM A252-Zusammensetzungsgrenzwerte |
| Rohmaterial (Spule) | Zugprüfung | Streckgrenze, Zugfestigkeit und Dehnung prüfen |
| Rohmaterial (Spule) | Ultraschallprüfung | Interne Laminierungen und Defekte erkennen |
| In Bearbeitung | Dimensionsprüfung (Mikrometer) | Überwachen Sie Außendurchmesser und Wandstärke während des Spiralformens |
| In Bearbeitung | Kantenvorbereitungsinspektion | Kantenbeschaffenheit und Ausrichtung prüfen |
| Schweißzone | Ultraschallprüfung (UT) - Online | Schweißnahtfehler und mangelnde Verschmelzung erkennen |
| Schweißzone | Radiografische Prüfung (RT) | Schweißnahtdurchdringung, Porosität und Schlackeneinschlüsse prüfen. |
| Schweißzone | Magnetpulverprüfung (MPI) | Oberflächenrissprüfung (Schweißnaht und Wärmeeinflusszone) |
| Fertiges Rohr | Dimensionsprüfung | Überprüfen Sie Außendurchmesser, Gewicht, Länge, Geradheit und Rundheit. |
| Fertiges Rohr | Hydrostatische Prüfung (optional) | Überprüfung der Druckdichtigkeit für kritische Anwendungen |
| Fertiges Rohr | Geführter Biegetest | Schweißnahtduktilität und -festigkeit prüfen |
| Fertiges Rohr | Abflachungstest | Überprüfen Sie die Duktilität und Unversehrtheit des Rohrkörpers |
| Fertiges Rohr | Charpy-V-Kerbschlagprüfung (optional) | Überprüfung der Tieftemperaturzähigkeit für den Einsatz im maritimen Bereich |
| Fertiges Rohr | Härteprüfung (optional) | Prüfen Sie die maximale Härte für die Schweißbarkeit. |
| Fertiges Rohr | Sicht- und Oberflächeninspektion | Auf Oberflächenfehler, Schichtungen und Risse prüfen. |
| Fertiges Rohr | Markierungsprüfung | Sicherstellen einer dauerhaften Kennzeichnung gemäß Standard |
Optionale Tests für kritische Anwendungen in der Schifffahrt und Offshore-Industrie:
● CTOD-Test (Crack Tip Opening Displacement) zur Bestimmung der Bruchzähigkeit
● HIC-Test (Wasserstoffinduzierte Rissbildung) gemäß NACE TM0284
● SSC-Test (Sulfidspannungsrisskorrosionsprüfung) gemäß NACE TM0177
● Tieftemperatur-Schlagprüfung bei -20 °C, -40 °C oder -60 °C
● Härteprüfung (HV10 oder HRC) zur Qualifizierung für den Einsatz in schwefelhaltigen Umgebungen
Qualitätsdokumentation:
● Werksprüfzeugnis gemäß EN 10204 Typ 2.2, 3.1 oder 3.2
● Ultraschallprüfbericht (Schweißnaht und Karosserie)
● Röntgenprüfbericht (falls angegeben)
● Maßprüfungsbericht
● Rückverfolgbarkeit von der Chargennummer bis zum fertigen Rohr
8. Hauptanwendungen - ASTM A252 GR.3 SSAW Stahlrohrpfahl
ASTM A252 GR.3 SSAW-Stahlrohrpfähle sind unverzichtbare Komponenten bei Tiefgründungs-, Wasserbau- und schweren Tiefbauprojekten:
Tiefgründungspfähle:Tragpfähle für Hochhäuser, Brücken, Industrieanlagen und schwere Bauwerke, die eine tiefe Gründung erfordern. Die hohe Festigkeit von GR.3 ermöglicht größere Rammtiefen und eine höhere Tragfähigkeit.
Stiftung für Marine- und Offshore-Plattformen:Gründungspfähle für Offshore-Öl- und Gasplattformen, Bohranlagen, Produktionsplattformen und Offshore-Windkraftanlagen. Die Pfähle müssen Wellen, Strömungskräften und der korrosiven Umgebung des Meerwassers standhalten.
Kai-, Dock- und Hafenbau:Pfahlgründungen für Containerterminals, Massenguthäfen, Passagierterminals, Ro-Ro-Anlagen und Stückgutkais. Die Pfähle dienen der strukturellen Unterstützung von Deckskonstruktionen, Anlege- und Anlegedalben.
Brückenfundament und Pfeiler:Tiefgründungspfähle für Brückenpfeiler, Widerlager und Turmfundamente von Schrägseil- und Hängebrücken. Die Pfähle übertragen die Baulasten auf tragfähige Bodenschichten.
Küstenschutz & Seemauer:Pfahlgründungen für Seemauerbauwerke, Küstenbefestigungen, Küstenschutzmaßnahmen und Erosionsschutz. Stahlrohrpfähle bieten eine robuste statische Unterstützung für Deckwerkselemente und Betonabdeckungen.
Wellenbrecher- und Molenbau:Pfahlgründungen für Schüttdamm-Wellenbrecherfundamente, vertikale Wellenbrecherwände, Molen und Buhnen. Pfähle gewährleisten die Fundamentstabilität von Wellenbrecherbauwerken.
Unterstützung für Kotflügelsysteme:Stützpfähle für Schiffsfendersysteme an Dockkanten und Anlegestellen. Die Pfähle absorbieren die Anlegeenergie und schützen Schiff und Bauwerk während des Anlegevorgangs.
Jacket-Pfahl für Öl- und Gasplattformen:Pfahlgründung für Jacket-Strukturen zur Unterstützung von Öl- und Gasförderplattformen. Großdurchmesser-Pfähle mit dicken Wänden werden durch die Jacket-Beine getrieben und vor Ort verpresst.
Landgewinnung & Uferaufschüttung:Pfahlgründungen für Aufschüttungsanlagen, Ufermauern und Dammwälle in Aufschüttungsgebieten. Pfähle gewährleisten die strukturelle Integrität von Landgewinnungsprojekten.
Flussbau und Hochwasserschutz:Pfahlgründungen zum Uferschutz, zur Uferbefestigung, für Spundwände und Hochwasserschutzanlagen. Stahlrohrpfähle stabilisieren Flussufer und schützen vor Ausspülung und Erosion.
Tunnelbau & Offene Bauweise:Pfahlgründungen für Tunnelfundamente in offener Bauweise, Sekantenpfahlwände und Tunnelportalstützkonstruktionen. Pfähle bieten vertikale und horizontale Abstützung für unterirdische Bauwerke.
Fundament für seismische Nachrüstung:Pfahlgründungen zur seismischen Nachrüstung bestehender Bauwerke, einschließlich Brückenfundamente, Gebäudefundamente und Hafenanlagen, die eine erhöhte Erdbebensicherheit erfordern.
9. Verpackung & Versand – ASTM A252 GR.3 SSAW Stahlrohrpfahl
ASTM A252 GR.3 SSAW-Stahlrohrpfähle werden mit größter Sorgfalt verpackt und versendet, um ihren Schutz während des Transports zu gewährleisten. Im Folgenden finden Sie eine Beschreibung des Verpackungs- und Versandprozesses für SSAW-Pfahlrohre mit großem Durchmesser:
Verpackung:
Schutzbeschichtung:Vor dem Verpacken können die Rohre mit einer dünnen Schicht Rostschutzöl oder Schutzlack überzogen werden, um Oberflächenkorrosion und Oxidation während Lagerung und Transport zu verhindern. Alternativ sind auch unbeschichtete Rohre für die sofortige Beschichtung am Bestimmungsort oder für maritime Umgebungen mit vorgeschriebenen Korrosionszuschlägen erhältlich.
Bündelung (kleine Durchmesser):Bei Rohren mit kleinerem Durchmesser (typischerweise unter 610 mm) werden die Rohre zu sechseckigen oder rechteckigen Bündeln zusammengefasst. Diese werden mit Stahlbändern (üblicherweise 3–5 Bänder pro Bündel mit Eckenschutz) gesichert, um ein Verrutschen innerhalb des Bündels zu verhindern.
Einzelstapelung (große Durchmesser):Bei Rohren mit größerem Durchmesser (über 610 mm / 24 Zoll) werden die Rohre aufgrund von Gewicht und Abmessungen in der Regel einzeln gehandhabt und versendet. Holzunterlagen oder Gummipolster zwischen den Rohrlagen verhindern Abrieb und Beschädigungen der Beschichtung.
Endkappen:An beiden Enden jedes Rohres werden Endkappen aus Kunststoff oder Stahl angebracht, um abgeschrägte und glatte Enden vor Beschädigungen durch Stöße, Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit zu schützen.
Opferstahlringe (optional):Bei Rammrohren, die während des Rammvorgangs einen erhöhten Endschutz benötigen, werden an das Rammende jedes Rohres Opferstahlringe (typischerweise 50–100 mm breit, 6–12 mm dick) geschweißt. Diese Ringe absorbieren die Schläge des Rammhammers und schützen das Rohrende vor Verformung.
Polsterung und Dämpfung:Bei Premium-Exportaufträgen werden zwischen den Rohrlagen Polstermaterialien wie Schaumstoffringe, Gummistreifen oder Holzunterlagen verwendet, um Abrieb, Beschädigungen der Beschichtung und Stoßschäden während der Handhabung und des Transports zu verhindern.
Hebepunkte:Schwere Rohre (über 2.000 kg pro Rohr) können mit Hebeösen oder speziell dafür vorgesehenen Hebepunkten versehen werden, um ein sicheres Entladen am Bestimmungsort mittels Kran oder Gabelstapler zu ermöglichen.
Versand:
Transportmittel:Rohre werden je nach Bestimmungsort, Bestellmenge und Lieferdringlichkeit per Containerschiff (20- oder 40-Fuß-Container für kleine Durchmesser), Massengutfrachtern (Stückgut für große Durchmesser und Mengen) oder Bahn transportiert. Für Rohre mit sehr großem Durchmesser oder besonders langer Länge können Projektladungsschiffe eingesetzt werden.
Containerisierung (kleine Durchmesser):Rohre mit kleinerem Durchmesser (typischerweise unter 508 mm / 20 Zoll) werden in Standard-20- oder 40-Fuß-Seecontainer verladen, um einen sicheren und geordneten Transport zu gewährleisten. Die Containerverladung schützt die Ladung vor Witterungseinflüssen, Feuchtigkeit und Verunreinigungen. Die maximale Containerladung beträgt in der Regel 20–25 Tonnen pro 20-Fuß-Container.
Beladung von Massengutschiffen (Große Durchmesser & Große Volumina):Bei Großaufträgen (typischerweise > 500 Tonnen) oder Rohren mit großem Durchmesser (über 508 mm / 20 Zoll) werden die Rohre direkt auf Massengutfrachter oder Schiffe mit Ladekran verladen. Hebebalken und Traversen verhindern Beschädigungen beim Verladen. Stauholz, Zurrgurte und Sicherungsketten verhindern ein Verrutschen der Ladung während des Seetransports. Diese Methode ist besonders kostengünstig für schwere Rammprojekte im Meer.
Flachgestelle oder offene Behälter (Überhöhe/Überlänge):Für Rohre, die die Standardcontainerabmessungen überschreiten (Länge >12 m oder Durchmesser >2,3 m), können Flatrack-Container oder Open-Top-Container für Stückgut verwendet werden. Diese Spezialcontainer ermöglichen den sicheren Transport von übergroßen Gütern.
Kennzeichnung und Dokumentation:Jedes Bündel bzw. jedes einzelne Rohr ist deutlich mit allen wichtigen Informationen gekennzeichnet, darunter Werkstoffgüte, Norm, Abmessungen, Chargennummer, Bündel-/Rohrnummer und Handhabungshinweise. Vollständige Versanddokumente für die Zollabfertigung und Sendungsverfolgung werden erstellt.
Zollkonformität:Bei internationalen Sendungen werden alle notwendigen Zolldokumente – einschließlich Handelsrechnung, Packliste, Konnossement, Ursprungszeugnis (falls erforderlich), Werksprüfzeugnisse und alle erforderlichen Einfuhrgenehmigungen – erstellt, um eine reibungslose Abfertigung im Bestimmungshafen zu gewährleisten.
Sichere Befestigung:Im Transportfahrzeug oder Container werden Bündel und einzelne Rohre mit Stahlbändern (mit Eckenschutz), Stausäcken, Holzverstrebungen oder Kettenzurrungen sicher befestigt und abgestützt, um ein Verrutschen, Rollen oder Bewegen zu verhindern, das während des Transports Schäden verursachen könnte.
Verfolgung und Überwachung:Moderne Logistik-Tracking-Systeme überwachen den Sendungsstatus und liefern Kunden Standortaktualisierungen in Echtzeit. Für alle Containersendungen werden Container-Trackingnummern bereitgestellt. Für Massengutsendungen ist die Schiffsverfolgung verfügbar.
Versicherung:Je nach Auftragswert und Kundenanforderungen kann eine Transportversicherung (Allgefahren- oder Durchschnittsversicherung) abgeschlossen werden, um potenzielle Verluste oder Schäden während des Transports abzudecken. Bei hochwertigen Pfahlgründungsprojekten kann eine zusätzliche Versicherung für Montage und Installation empfohlen werden.
Planung von Schwerlasttransporten:Für besonders schwere Rohre (über 5.000 kg pro Rohr) wird eine frühzeitige Abstimmung mit dem Zielhafen hinsichtlich der Schwerlastumschlaggeräte (Krane mit ausreichender Tragfähigkeit, spezielle Traversen) empfohlen. Womic Steel stellt detaillierte Ladungsspezifikationen inklusive der Gewichte und Abmessungen der einzelnen Rohre für die Projektplanung bereit.
Zusammenfassend stellt Womic Steel sicher, dass alle Stahlrohrpfähle nach ASTM A252 GR.3 SSAW mit branchenführenden Schutzmaßnahmen verpackt und mit zuverlässigen Transportmethoden versendet werden, um ihren Bestimmungsort in optimalem Zustand zu erreichen. Sorgfältige Verpackungs- und Versandverfahren sind unerlässlich, um die Unversehrtheit und Qualität der gelieferten Produkte zu gewährleisten, insbesondere bei kritischen Projekten im Bereich der Meeresfundamentierung.
10. Vorteile und häufig gestellte Fragen zu Womic-Stahl – ASTM A252 GR.3 SSAW Stahlrohrpfahl
Warum sollten Sie sich bei ASTM A252 GR.3 SSAW-Pfahlrohren für eine Partnerschaft mit Womic Steel entscheiden?
Vollständiges Größensortiment:SSAW-Verfahren für Außendurchmesser von 508 mm bis 3.000 mm, Wandstärken bis zu 25,4 mm und Längen bis zu 60 m für Tiefgründungs- und Meerespfahlprojekte.
Schwerpunkt Marine & Offshore:Spezialisierte Erfahrung in der Pfahlgründung für maritime und Offshore-Projekte, einschließlich Hafenbau, Offshore-Plattformen, Brückenfundamente und Küstenschutzprojekte. Kenntnisse im Bereich Korrosionsschutz im maritimen Bereich und der Anforderungen an die Rammspannung.
Opferstahlringe:Das Anschweißen von Opferstahlringen an die Rohreintriebsenden erfolgt im eigenen Haus und bietet so einen besseren Schutz während der Rammarbeiten. Dadurch werden Verformungen der Rohrenden und Verzögerungen bei der Installation reduziert.
Mehrwertdienste:Endabschrägung (30°-35°), glattes Endschneiden, Schutzbeschichtung (FBE, 3LPE, Steinkohlenteer-Epoxid, Verzinkung) und Korrosionsschutzumhüllung sind im eigenen Haus oder über qualifizierte Partnerbetriebe erhältlich.
Fähigkeit zur großen Länge:Bis zu 60 m Länge in einem Stück für Tiefgründungsprojekte, wodurch der Aufwand für das Verbinden vor Ort und die Installationszeit reduziert werden. Sonderlängen sind für Standardgrößen ohne Aufpreis erhältlich.
Wettbewerbsfähige Logistik:Die strategische Partnerschaft mit globalen Spediteuren und Spezialisten für Projektladung gewährleistet eine optimierte Verladung (Container, Stückgut oder Projektschiff) und einen kosteneffektiven weltweiten Transport von schweren und übergroßen Rammrohren.
Ausführliche Dokumentation:Vollständige Werksprüfzeugnisse (EN 10204 Typ 2.2, 3.1 oder 3.2), ZfP-Berichte (UT, RT), Maßberichte und Rückverfolgbarkeitsdokumente werden für jede Lieferung bereitgestellt. Inspektionen durch Dritte (SGS, BV, TÜV, LR, DNV) werden auf Anfrage vermittelt.
Wählen Sie die Womic Steel Group als Ihren zuverlässigen Partner für hochwertige Stahlrohrpfähle nach ASTM A252 GR.3 SSAW für Projekte im maritimen Bereich, Offshore-Anlagen und Tiefgründungen weltweit. Wir freuen uns auf Ihre Anfrage!
Webseite: www.womicsteel.com
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Häufig gestellte Fragen (FAQ) – ASTM A252 GR.3 SSAW Stahlrohrpfahl
F: Worin besteht der Unterschied zwischen SSAW und LSAW für die Pfahlgründung von Rohren?
A: SSAW (Spiral Submerged Arc Welded) ist ein spiralförmiges Schweißverfahren, ideal für große Durchmesser (508 mm–3.000 mm) und dünne bis mittlere Wandstärken. LSAW (Longitudinal Submerged Arc Welded) verwendet eine gerade Schweißnaht und eignet sich besser für kleinere Durchmesser (508 mm–1.500 mm) und dickere Wandstärken (bis zu 50,8 mm). SSAW ist im Allgemeinen kostengünstiger für Anwendungen mit sehr großen Durchmessern bei Pfahlgründungen, während LSAW eine höhere Schweißnahtgleichmäßigkeit für dickwandige Anwendungen bietet.
F: Was ist ein Opferstahlring und wann sollte er verwendet werden?
A: Ein Opferstahlring ist ein kurzes Stahlprofil (typischerweise 50–100 mm breit, 6–12 mm dick, passend zum Rohraußendurchmesser), das an das Rammende eines Rammrohrs geschweißt wird. Er absorbiert die Aufprallenergie des Rammhammers und schützt so das Rohrende vor Verformung, Knickung oder Rissbildung. Opferstahlringe werden für schwierige Rammbedingungen (dichter Sand, Kies, Felsansätze), schwere Rammhämmer, dünnwandige Rohre, kritische Projekte, bei denen eine Beschädigung des Rohrendes zu Verzögerungen führen würde, und Rohre, die nach dem Rammen wasserdicht sein müssen, empfohlen.
F: Welche Längenoptionen stehen für ASTM A252 GR.3 SSAW-Pfahlrohre zur Verfügung?
A: Standardlängen sind 6 m, 12 m und 18 m. Für Tiefgründungs- und Wasserbauprojekte liefern wir kundenspezifische Längen bis zu 60 m (200 Fuß), abhängig von Durchmesser und Wandstärke. Besonders lange Rohre bieten erhebliche Vorteile: weniger Feldverbindungen (geringere Installationskosten, schnellere Bauzeit), verbesserte strukturelle Kontinuität und reduziertes Risiko von Schweißnahtfehlern. Längere Rohre erfordern jedoch Spezialtransporte (Flat-Rack-Container, Massengutfrachter oder Projektladung) und können höhere Logistikkosten verursachen.
F: Welche Beschichtungsoptionen stehen für Schiffspfahlrohre zum Schutz vor Korrosion durch Meerwasser zur Verfügung?
A: Wir bieten verschiedene Korrosionsschutzbeschichtungen für maritime Umgebungen an: FBE (Fusion Bonded Epoxy) ein- oder zweilagig, 3LPE/3LPP (Dreischicht-Polyethylen/Polypropylen), Steinkohlenteer-Epoxidharz, Feuerverzinkung, Flüssigepoxidharz und Betonbeschichtung (CWC). Für die meisten Anwendungen im Bereich maritimer Pfähle ist die Kombination von 3LPE- oder FBE-Beschichtung mit kathodischem Korrosionsschutz der Industriestandard.
F: Können Sie Pfahlrohre mit Fremdprüfung (SGS, BV, TÜV, DNV, LR) liefern?
A: Ja. Wir begrüßen und unterstützen Inspektionen durch DNV, BV, SGS, TÜV, ABS, LR oder einen vom Kunden benannten Vertreter während der Produktion und vor dem Versand. 3.2 Von autorisierten Drittstellen validierte Inspektionszertifikate werden auf Anfrage routinemäßig bereitgestellt.
F: Welche zerstörungsfreien Prüfverfahren (ZfP) werden für SSAW-Pfahlrohre nach ASTM A252 GR.3 angeboten?
A: Die Standard-ZfP umfasst die 100%ige Ultraschallprüfung (UT) der Schweißnaht und des Rohrkörpers sowie die punktuelle Durchstrahlungsprüfung (RT). Magnetpulverprüfung (MPI), hydrostatische Prüfung und zusätzliche UT-Prüfungen sind auf Anfrage erhältlich. Für kritische Anwendungen im maritimen Bereich empfehlen wir eine 100%ige Durchstrahlungsprüfung oder eine vollständige UT-Prüfung.
F: Wie lange ist die typische Lieferzeit für ASTM A252 GR.3 SSAW-Pfahlrohre?
A: Die Standardlieferzeit für SSAW-Produktion beträgt ca. 30–45 Tage, abhängig von Bestellmenge, Durchmesser, Wandstärke und Prüfanforderungen. Für kleinere Mengen sind Expressbestellungen (20–30 Tage) möglich. Bei Projekten mit Fremdprüfung verlängert sich die Lieferzeit um 5–10 Tage. Für Beschichtungen (FBE, 3LPE usw.) verlängert sich die Lieferzeit um 10–20 Tage.
F: Welche Dokumentation wird jeder Sendung beigefügt?
A: Jede Lieferung enthält ein Werksprüfzeugnis (EN 10204 Typ 3.1), einen Maßprüfbericht, Ultraschallprüfberichte, Röntgenprüfberichte (falls spezifiziert), Rückverfolgbarkeitsdokumentation, Packliste, Handelsrechnung und Ursprungszeugnis. Für EN-Normen können eine CE-Kennzeichnung und eine Leistungserklärung (DoP) bereitgestellt werden.
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